2023
Сборка автомобильных датчиков: монтаж штыревых лепестков в корпус со встроенной электроникой
При сборке датчиков с электроникой в корпусе доступ к печатной плате для установки штыревых контактов может стать проблемой из-за ограниченного пространства. Это приводит к использованию дополнительных сборочных процессов и ресурсов.
По технологии SM Contact штыревой лепесток вставляется одновременно в пластик и электронную плату. В результате создаётся прочный электрический контакт без пайки: корпус — штыревой лепесток — плата. Это возможно благодаря высокоскоростному монтажу штырей и сертифицированной технологии press-fit. Эта технология широко используется в автокомпонентах, надёжна и проста.
Типичный автомобильный датчик устроен так:
Стандартный способ сборки таких датчиков включает следующие действия, ВАРИАНТ 1:
Шаг 1. Пресс-фит штырьки вставляются в пластмассовый корпус — с помощью оборудования для вставки штыревых контактов.
Шаг 2. Печатная плата устанавливается на лепестки, не повреждая зону пресс-фит, — требуется пресс для установки платы.
Шаг 3. Форма корпуса принимает завершённый вид с помощью литья пластика или крышки.
Таким образом, для производства электрического соединения корпус — контакт — печатная плата нужно 2 вида оборудования.
ВАРИАНТ 2 — УСТАНОВКА ШТЫРЕВОГО КОНТАКТА ОДНОВРЕМЕННО СКВОЗЬ ПЛАСТИКОВЫЙ КОРПУС И ПЛАТУ
Если форма корпуса “закрыта» так, что печатная плата не может быть установлена, как в варианте 1, то датчик может быть собран иначе с помощью специального оборудования. Этот способ подразумевает только один вид оборудования — для вставки штырьков, и всего два шага:
Шаг 1. Печатная плата помещается в корпус.
Шаг 2. Штыри вставляются через слой пластика и плату без повреждения пресс-фит зоны. Получается и электрический контакт с платой, и надёжная фиксация штыря в корпусе.
Такая технология вставки штыревых лепестков одновременно через пластик и электронику позволяет избежать дополнительных операций литья, пайки и разделения деталей. Продуктом является датчик, соответствующий самым строгим автомобильным стандартам.
ПРОСТОЙ ПРОЦЕСС СБОРКИ ДАТЧИКОВ
Оба варианта сборки датчиков возможно выполнять с помощью станков Pininsert.
Когда есть проблема — рабочее пространство в корпусе узкое и глубокое — это затрудняет вставку штырей. В технологии SM Contact в таких случаях используется специальная оснастка для станков Pininsert для эффективной работы в стеснённых условиях.
Сперва печатная плата вручную или автоматически вставляется в корпус.
Следующая операция установки штырей выполняется за один шаг на Pininsert 2100 или любом другом станке Pininsert. Штыри вставляются один за другим со скоростью менее 0,5 секунды.
 |
| Изготовленная под заказ оснастка, монтирующая лепестки через слой пластика в печатную плату |
ОПТИМАЛЬНАЯ ГЕОМЕТРИЯ КОНТАКТНОГО ШТЫРЯ
Используемые штырьки имеют сразу два вида штамповки: пресс-фит и гарпун. Первая позволяет закрепить контакт в печатной плате за счёт зоны “игольного ушка”, а ребристая форма второй удерживает его в пластиковом корпусе. Качество соединения проверяется в режиме реального времени с помощью контроля усилия и высоты вставки.
Автомобильные датчики нового поколения востребованы в двигателях, преобразователях, системах управления батареями. У них компактные размеры и низкое энергопотребление, что обеспечивает надёжную работу при сильной вибрации и экстремальных температурах.
Если вы производите разъёмы или датчики для автомобилей или ищете решения для систем питания электромобилей, обращайтесь в нашу проектную группу: +7 (812) 980 97 93, info@smcontact.ru
